裕融國內第1次無擔保轉換債7/21起接受申請轉換為普通股
融企業股份有限公司（公司代號：9941）國內第一次無擔保轉換公司債開始轉換為普通股股票日期等相關事項。
公告事項：
一、上開公司債於101年7月21日起，開始接受申請轉換為該公司普通股股票。
二、上開公司於「轉換申請書」送達後5個營業日內交付轉換之普通股股票，並自交付之日起與該公司原有普通股股票合併上市買賣。
三、其他：上開公司已於101年7月4日將相關資訊公告於公開資訊觀測站。
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除息日： 2012/08/01
停止融資期間：2012/07/27 ~ 2012/07/31
停止融券期間：2012/07/25 ~ 2012/07/31
~~7/21可轉換公司債開始可以申請轉換，五日後（7/26）可以拿到股票賣出。是持有？是賣出？或是還券？
近一個較大量的融券空單6/13（463張）, 6/15（856張）, 6/20（208張）, 7/4（111張）
二者是否有關係呢？請前輩幫忙解謎.....
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個股追蹤 (7)
賢哥您好: 這只是例行性的公告,公司債發行後會有一個月的閉鎖期(不能轉換) 空單是公司債持有者"配對交易"所放的.是試探性質的,方法是公司債作多,股票放空,相同金額,多空對鎖, 如果股票跌,空單就獲利回補,股票漲上去,有公司債保護.也不會有損失. 以賢哥的選股邏輯,為何會選裕融?如果您把他的營收圖表化,是否會感覺公司的營收增幅,很不自然?
以這種多空對鎖不就穩賺不賠，漲上去以公司債轉換成普通股，以現股還券。如果跌下來，空單回補獲利入帶，公司債繼續放著。不知道這樣的解讀對不對？ 今年合併營收的YOY大約23~25%，月營收的YOY從一月份的24%，逐月提升到六月的43%。成長率在成長十分的明顯，是車貸的遞延效應？還是新貸加舊貸的纍加效應，造成營收的乘數成長？ 以裕融自結前6月稅前獲利7.59億元，EPS應該有1.62，創2000年以來的單季新高。該找機會把9941買回來......感謝sam大的光臨
幾點給您參考一下: 營收創新高,股價卻在一年前已見高. 母公司裕隆業績不見起色 公司債的好處極多,但市場成交價格僅在104以下.可能是發行量大過市場預期,公司債日後持有人數眾多,籌碼可能凌亂.
近十幾年台灣的車市被「頭又大」橫掃，品牌市佔率都有三成五到五成，其他二、三、四名加總的銷售量都難以跟超越T牌。裕隆在台灣這麼小的市場中，其實很難有大幅的擴張。如果景氣一反轉，汽車的銷售量肯定就會下滑。台灣汽車的優勢在「電子配備」，在大陸市場很難跟德系車抗衡。 裕融目前的本益比16，處於一年內的高點，預估今年第二季財報公布後（我預估今年第二季的EPS1.62）本益比會自然降到13.3。過去一年內最低本益比在11.35，所以我大概會等到本益比來到12，且融資張數低於4500張再進場。 感謝你的分享......