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代工思維致命傷，是危機也是轉機

鑫永銓，今年的營收及獲利的衰退，主要來自歐洲的代工訂單，被中國廠商搶走，這正是紅色供應鏈的崛起。看到以下這一則新聞，第一個想到的就是鑫永銓面臨的困境。我相信也是很多台灣企業的困境。

參考文章： 
《只看大單不看小單？台灣代工思維致命傷！》
吳碧娥╱北美智權報 編輯部

鑫永銓是生產輸送帶及橡膠相關產品的公司，擁有自己的品牌（King王牌），也同時做代工，再交給代理商賣給終端客戶。

這家公司的優勢是生產設備的自動化、出貨速度快。在經歷1999年的921大地震，鑫永銓並沒有將工廠外移，四個廠區全部座落在南投。2014年的全體員工數135人，創造的年營收21.55億，營業利益5.61億，員工平均營業額1,596萬（台積電是1,749萬），平均營業利益415萬（台積電678萬）。

此外，產品的品質好，董事長堅持，產品的品質是做出來的，不是品管出來的（前者是主動管理，後者是被動的），2014年的毛利率33.77%、營業利益率26.05%、營業費用率只有8%左右（主要是產品的運費）。

董事長也擔心中國的應收帳款問題，因此外銷主要出口至美國、歐洲、日本等國，中國的營收佔比極低，資產品質相當優異。無奈 2014年底開始，歐元劇烈貶值，使得鑫永銓輸送帶在歐洲失去價格的優勢。加上中國產能過剩，以低價搶蝕鑫永銓歐洲的訂單。

過去鑫永銓在歐洲的營運模式是出貨給大的代理商，但不能打上自己的品牌是致命傷，命運掌握在代理商。在景氣好的時候，大單湧入，產能利用率超過九成，排程要到三個月。但景氣反轉或是面臨對手以價格搶單，掉單的速度也非常的快單。總經理也說，過去大單做習慣了，現在要開始強化品牌的價值。

美國許多企業同時擁有品牌價值與創新能力，台灣許多企業大多是以代工模式的發展，賺取微薄的中間財。當危機來臨時，首當其衝的就是代工廠商。發展比較好的產業是自行車產業，從品牌到關鍵零組件，再到生產過程，甚至到加值服務（例如u-bike）。

這是危機，但也是轉機，就看公司拿出什麼策略來突圍。安於現狀只想做代工，就準備被淘汰吧！