建大 106年4月營收26.69億、年減3.15%

建大(2106)4月營收資料(單位千元)

  當月 本年累計
營收 2,668,505 9,973,589
去年同期 2,755,398 9,947,558
增減 -86,893 26,031
增減百分比 -3.15% 0.26%

 

2017/05/12  收盤價 47.8  本益比 15.72 (一年內最高 15.72,一年內最低 11.33
2106建大_平均月營收變化 

當月營收年增率 -3.15%
短期營收年增率 2.67%
中期營收年增率 2.03%
長期營收年增率 -4.05%

 

建大 106年01月01日至106年03月31日綜合損益表,每股盈餘0.23元

建大(2106)  106年 第1季 綜合損益表
民國106年第1季 
單位:新台幣仟元 
會計項目 106年01月01日至106年03月31日 105年01月01日至105年03月31日
  金額 % 金額 %
營業收入合計 7,303,729 100.00 7,192,238 100.00
 銷貨成本 5,744,929 78.66 5,205,810 72.38
營業成本合計 5,744,929 78.66 5,205,810 72.38
營業毛利(毛損) 1,558,800 21.34 1,986,428 27.62
營業毛利(毛損)淨額 1,558,800 21.34 1,986,428 27.62
營業費用        
  推銷費用 589,207 8.07 622,206 8.65
  管理費用 255,355 3.50 251,348 3.49
  研究發展費用 279,449 3.83 274,697 3.82
 營業費用合計 1,124,011 15.39 1,148,251 15.97
營業利益(損失) 434,789 5.95 838,177 11.65
營業外收入及支出        
  其他收入 96,278 1.32 54,930 0.76
  其他利益及損失淨額 -233,167 -3.19 -104,743 -1.46
  財務成本淨額 46,082 0.63 43,547 0.61
 營業外收入及支出合計 -182,971 -2.51 -93,360 -1.30
稅前淨利(淨損) 251,818 3.45 744,817 10.36
所得稅費用(利益)合計 47,679 0.65 106,007 1.47
繼續營業單位本期淨利(淨損) 204,139 2.79 638,810 8.88
停業單位損益        
 停業單位損益合計 0 0.00 0 0.00
本期淨利(淨損) 204,139 2.79 638,810 8.88
後續可能重分類至損益之項目:        
  國外營運機構財務報表換算之兌換差額 -1,566,991 -21.45 -419,943 -5.84
  與可能重分類之項目相關之所得稅 -266,388 -3.65 -71,390 -0.99
 其他綜合損益(淨額) -1,300,603 -17.81 -348,553 -4.85
本期綜合損益總額 -1,096,464 -15.01 290,257 4.04
 母公司業主(淨利∕損) 204,140 2.80 638,810 8.88
 共同控制下前手權益(淨利∕損) 0 0.00 0 0.00
 非控制權益(淨利∕損) -1 0.00 0 0.00
 母公司業主(綜合損益) -1,096,462 -15.01 290,257 4.04
 共同控制下前手權益(綜合損益) 0 0.00 0 0.00
 非控制權益(綜合損益) -2 0.00 0 0.00
基本每股盈餘        
 基本每股盈餘 0.23   0.73  
稀釋每股盈餘        
 稀釋每股盈餘 0.23   0.73  
資料來源:交易所公開資訊觀測站

 

輪胎報價漲幅低於原料,建大Q1毛利率仍有壓力

MoneyDJ新聞 2017-04-13 09:10:20 記者 陳祈儒 報導

輪胎報價漲幅低於原料,建大Q1毛利率仍有壓力建大(2106)與同業正新(2105)現階段原料庫存仍以2017年年初的高價位人造膠、天然膠為主,外界預期,建大第1季營收還沒有達到旺季水準,但是毛利率因原料成本上升而被壓低。同時,建大董事長楊銀明在日前自行車展時也曾表示,大陸共享單車對自行車胎需求仍持續成長,不過也提醒其輪胎單價較低,會拉低平均毛利

輪胎上游原料在3月至4月份又出現了劇變,上游塑化原料丁二烯(BD)在2017年1月底每噸報價站上3,000美元(現貨價),並維持高報價至3月初。惟3月中下旬過後因合成橡膠業者買盤縮手,3月底至4月上旬BD每噸報價腰斬至1,350~1,750美元/噸。而輪胎生產廠也對原料漲價態度保守,SBR、BR則今年2月份報價快速拉回。推估建大與同業正新採購為合約價、購料成本低於現貨價,另外目前原料庫存水準在1.5~2個月。

(一)共享單車挹助且漲價預期心理,建大3月營收衝高:

建大自結3月營收年增6.8%至29.68億元,受惠於輪胎售價預計4月份續調漲因素、下游客戶拉貨力道增強,同時大陸共享單車輪胎供不應求的挹注,建大3月營收創兩年來單月新高。

建大3月份各產品線營收比重,分別是自行車胎22%,機車胎28%,轎車胎38%,其他車胎12%。整體以自行車胎與機車胎產能較大,日產能各有25萬條及10萬條,PCR汽車胎日產能規模較小、約3.9萬條。其中,台灣廠7,500條,昆山廠2.6萬條,天津廠5,500條。

(二)匯率、原料報價影響,建大Q1毛利率將受影響:

在原物料自2016年10月份開始漲價,而下游輪胎成品在2017年1月份才分批漲價,建大2016年第4季的毛利率已季減約2.8個百分點。外界預期,在2017年第1季輪胎報價已調漲,惟漲幅約3~5%,幅度仍低於今年首季上游材料報價漲幅1成,加上匯率因素,以及對OE胎漲價行動應要等到第2季。這對於建大、正新以及其他輪胎生產廠的首季毛利率會有影響。

建大與正新皆表示,會在今年第2季再次調漲成品價格,惟各公司仍有考量到市占率與同業競爭因素,成品的漲幅仍不會太大,因此預料今年第2季毛利率應仍不會回到2016年上半年的水準

而第2季地緣政治牽動國際油價走勢,至於美國頁岩油的影響力增加,也會影響到整體下半年油價報價,法人評估,或許下半年輪胎廠的毛利率較有回升空間。

 

建大新產能效益加溫,料挹注今年營運表現

MoneyDJ新聞 2017-04-14 15:59:50 記者 新聞中心 報導

建大(2106)指出,隨著中國大陸共享單車商機浮現,公司於去年底開始接單生產相關車胎,日產量已經由先前的5千至6千條,提升到4月時的5萬條,且5月將進一步提升至6萬條,並預估未來日產量將達10萬條,同時來自此次共享單車的需求,將可望填補全球自行車市場衰退造成的需求缺口。

大陸共享單車目前有約20家品牌,當中Mobike、ofo為前兩大,相關組車廠包括富士達、飛鴿、艾瑪、永安行、永棋組車廠等。據了解,建大已接獲飛鴿30萬輛(約60萬條)、富士達40-50萬條訂單,共享單車車胎單月出貨量已達100萬條,且正與ofo接觸當中。

另在汽車胎方面,建大的客戶端接單亦佳,並新增OE(原廠委託製造)的汽車胎客戶,公司預期未來將持續擴增轎車胎產能,目前旗下有5座工廠擴建計畫,都可望為今年營運添柴火。

建大目前在惠州廠、昆山二廠、天津廠、印尼廠、越南二廠等均有擴廠計畫,其中,印尼新廠已於3月開始生產內胎,4月將開始生產自行車外胎與機車外胎,規劃產能為機車胎日產能4萬條、自行車胎5至6萬條,但初期產能將先開出機車胎1萬條、自行車胎2萬條。至於越南二廠設計產能則為轎車胎2.5萬條,初期產能規畫為1萬條,預計今年第四季投產。

另外,建大旗下惠州廠土地與環保批准文件均已取得,但因土地交付進度延遲,目前尚未動工,預期將在今年下半年發包開工,第一期產能將以深圳廠遷廠的產能為主,包含自行車胎6.5萬條及機車胎3.5萬條。

目前建大旗下各產品線營收比重為自行車胎占比22%,機車胎28%,轎車胎38%,其他車胎12%。建大表示,目前以自行車胎與機車胎產能較大,日產能各有25萬條及10萬條,PCR汽車胎日產能則約3.9萬條,其中台灣廠為7500條,昆山廠為2.6萬條,天津廠為5500條。

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台幣升值、原物料上漲、低毛利產品出貨比重上升,三方負面力道匯集
致使建大的毛利率由27%掉到21%,減少6%
每股稅後盈餘由7.3元掉到2.3元,年減68%
楊董也提醒「腳踏車輪胎單價較低,會拉低平均毛利」
考量到市占率與同業競爭因素,成品的漲幅仍不會太大
「預料今年第2季毛利率應仍不會回到2016年上半年的水準」
看來第2季,股東就看著辦了.......

 

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上述分析僅為個人研究的紀錄,不作為投資決策之參考,個人投資應理性判斷,自負盈虧責任。 

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  • 瑞奇G
  • 簡單來說,轉嫁能力不高的下游產業,
    原料上漲時,不一定能獲利,
    下跌時,更不要想有便宜的原料可以支撐。
  • 瑞奇兄一語道破,台灣大部分賺中間財的公司都有相同的宿命。除非有一定的技術門檻,品質特別好(台積電、璟德)、良率特別高(大立光)、用料比較少(茂順),才比較轉嫁能力。

    賢哥不錯 於 2017/05/13 20:05 回覆

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