談股論經~~~究天人之際，通古今之變，成一家之言

「有產能，不見得有訂單」 企業最擔心的是擴廠之後，發現訂單減少，折舊攤提仍須逐季提列 當然，現在斷言宇隆未來的接單短少，仍言之過早 或許未來幾個月就會回溫（誰知道是哪一種？） 股價從年初的168跌到10月底的83.2 原因終於揭曉了「10月營收衰退」且「Q3的EPS也衰退」 這證明一件事「股價會領先反應」

美國汽車銷售量的成長率在2012年6月達到高峰（21%） 2014年10月年增率僅剩下6% 這一波隨著Tesla的作夢行情，拉抬了許多台股中汽車零組件的個股 但是到了第二季的季報出來，許多個股的EPS都不如預期 看來成長股還是要考慮持續性

看看這些個股，距離10年線的距離，就可以知道股價反應獲利的成長，已經超過數倍。這種高本益比的成長股，投資人會給予比較高的成長期待，所以只要營收、獲利出現衰退，股價通常會反應劇烈。 個股當然會因為產品的不同，而有不同的成長曲線，但是美國車市維持10%以下的成長率已經一段時間了，中國的車市也出現了放緩的趨勢。個人認同二山大的考量，在這種不上不下的時機，以本益比來做思考是首要的。另外就是市場規模、產品是不是屬於消耗品？ 關於2233宇隆，2013.Q2的毛利率特別高（39.66%），2012年以來，每一季的毛利率都在33~35%，因此本季的毛利率34.76%應屬於常態。倒是營業費用當中的管理費用由去年的9.86%，上升到今年的13.20%，可能與擴廠有關，詳細原因可能要詢問公司。