經銷商庫存高企效益下滑 資金鏈面臨新考驗

中國新聞網   責任編輯:朱津津  2013年07月05日

(7月5日電) 近期,因銀行資金流動性緊張而引發的市場恐慌席捲而來,國民經濟各領域都感受到一定的衝擊,作為資金密集型的汽車業自然也無法獨善其身,汽車業各産業鏈都面臨較高資産負債壓力,而部分商業銀行和汽車金融機構都明顯放緩了審批和放款步伐。不僅對開始復蘇的汽車市場將造成衝擊,汽車經銷商也將面臨嚴峻的資金壓力。

經銷商庫存高企敲響警鐘

近兩年,汽車銷售形勢總體不錯,不過汽車經銷商的日子並非“如魚得水”。北京北辰亞運村汽車交易市場中心總經理遲亦楓表示,自去年下半年以來,汽車廠商壓庫給經銷商帶來很大壓力,再加上不同廠商間的競爭、産品結構等多種問題,今年經銷商的銷售量儘管有所增長,但經濟效益卻在下滑。

從6月開始,汽車市場將逐漸進入淡季,經銷商普遍認為6月汽車市場總體需求將有所回落。根據中國汽車流通協會6月26日發佈的“汽車經銷商庫存調查結果”顯示,今年5月,經銷商綜合庫存系數為1.58,環比下降0.1,同比下降0.3,但仍在警戒線以上。根據國際慣例,庫存系數在0.8~1.2之間處於合理範圍;大於1.5,庫存達到警戒水準。中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為,零售市場狀況不如批發數據好,預計下半年經銷商庫存壓力會更大。

雪上加霜的是,隨著車市淡季來臨,經銷商庫存高企。由於大多數經銷商的資金鏈主要是與銀行合作,用車輛合格證抵押貸款進行運營。因此,面對突如其來的“錢荒”,融資門檻提高,運營成本必然增加。

經銷商資金鏈面臨新考驗

目前汽車經銷商的資金來源主要有四個渠道:一是自有資金;二是向銀行貸款;三是向車企的金融機構融資;四是民間拆借。其中,與銀行合作的基本運作模式是:申請獲得銀行貸款,從廠家進貨,把車輛合格證抵押給銀行,然後每賣出一台車,就用客戶支付的貨款換掉銀行的貸款,取回車輛合格證交付給客戶,然後再抵押另外一台車。

這一模式正常運轉的前提是,只要車商將庫存穩定在正常範圍內,就可以通過不斷地“貸款-進貨-賣車-還款-進貨”方式維持正常的現金流。

遲亦楓表示,由於發往經銷商的新車現在處於“在途”狀態,近期的“錢荒”對經銷商融資成本的影響還未馬上表現出來。只有等經銷商再度購買車輛需要融資時,才會感受到資金緊張的壓力。那時,“錢荒”對經銷商資金鏈的真正考驗才會到來。

北京亞市副總經理顏景輝認為,5月還處於車市銷售的旺季,進入6月後,車商庫存增加應該是預料之中的事。如果按此趨勢發展,“錢荒”對經銷商的影響遲早會有所反映。

而當前的“錢荒”對於正在急速擴張渠道網路和廠家和經銷商來説,也將構成挑戰。羅磊認為,“這方面的影響會非常大。”因為擴張得越快的經銷商,其盈利狀況也一般不好。而這其中正需要金融信貸體系的杠桿支撐。當前隨著進口車和高檔車市場的回落,也會影響到經銷商的盈利能力。(責任編輯:朱津津) 

 http://big5.ce.cn/gate/big5/auto.ce.cn/roll/201307/05/t20130705_21539960.shtml

 

經銷商庫存持續增加 中國汽車市場降聲一片

新華網      編輯:劉虹妤     2013-07-10     

“雖然車市在7月第一週的表現還可以,但是經銷商對於7月的整體銷量預測並不太好。事實上,從5月下旬到6月份,由於工作天數少等原因,經銷商的庫存增加不少,儘管出了不少刺激性政策,但是車市仍溫吞吞的。”亞市副總經理顏景輝認為,車市的傳統淡季已經到來,而且由於庫存高企,經銷商開始大規模“放價格”,優惠覆蓋面已經很大。

庫存高企考驗經銷商

雖然中國車市的銷量屢創新高,但是這其中不少是廠家不斷給經銷商壓庫所帶來的虛假繁榮。據了解,自去年下半年以來,廠家壓庫給經銷商帶來了很大壓力,再加上不同廠家間的競爭等多種問題,到今年,雖然經銷商的銷量仍有所增長,但其經濟效益卻仍在下滑。

根據中國汽車流通協會日前發佈的汽車經銷商庫存調查結果顯示,今年5月,經銷商綜合庫存系數為1.58,環比下降0.1,同比下降0.3,但與1至1.5的正常庫存系數相比,仍在警戒線以上。中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為,零售市場狀況不如批發數據好,預計下半年經銷商庫存壓力會更大。

有經銷商就表示:“目前,壓在手裏的車賣不出去,資金自然也轉不起來,日子不好過,只能降價。”

降價幅度進一步擴大

據一位經銷商介紹,由於庫存不斷攀升,不少經銷商都選擇最老套但最有效的降價來實現“自我解救”。

據記者了解,從6月下旬開始,車市絕大多數品牌4S店的庫存都很充足,不少平時需要預訂的緊俏車型也有現車。一位一汽-大眾的經銷商告訴記者,目前,除高爾夫6部分車型缺貨外,邁騰、速騰、寶來等全係車型都有現車,且優惠幅度與5月相比都增加很多。此外,包括廣汽本田、廣汽豐田、北京現代等品牌的庫存也很充足,經銷商均開始不同程度加大優惠幅度。

與此同時,不少廠家也出臺政策鼓勵經銷商。如東風日產就改變此前為經銷商定目標的方式,而改由經銷商自己根據市場定目標,從而緩解市場壓力。記者了解到,在這種政策的指導下,目前東風日產的新天籟並沒有出現市場上同類產品的大幅降價,保證了經銷商的利益。有專家表示,在目前的市場下,這種方式或許值得各車企借鑒,從而緩解經銷商由於高庫存而引發的生存危機。(記者 李傑)

http://big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/auto.cri.cn/261/2013/07/10/421s117031.htm

 

難道美國FED主席伯南克也要印人民幣了嗎?

 

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